Pramoninė siuvimo mašina turi daug triukšmo. Ankstesnėje ištraukoje mes analizuojame priežastis.Bet kaip išspręsti pramoninės siuvimo mašinos triukšmą?
Alkūninio veleno struktūros tobulinimas
Pramoninės siuvimo mašinos alkūninio veleno struktūra gali sukelti triukšmą ir vibraciją darbo metu. Ir pagerina alkūninio veleno struktūrą, kad būtų sumažinta vibracija ir sumažintas triukšmas. Kai siuvimo mašinos alkūninis velenas veikia, tai greičiausiai sukelia triukšmo ir vibracijos problemas, ypač suklio struktūrą, alkūninio veleno disbalansą, masės nuokrypį ir kt. Šie veiksniai sukelia triukšmą ir vibraciją. Alkūninio veleno struktūros triukšmas ir vibracija yra akivaizdesni veikiant dideliu greičiu. Pramoninė siuvimo mašina patobulino siuvimo mašinos struktūrą ir optimizavo siuvimo mašinos darbo procesą. Patobulintas alkūninio veleno konstrukcijų vibracijos ir triukšmo mažinimo analizės metodas.
Standžių rotorių tikslus ir tikslus balansavimas.
Projektuojant amortizaciją ir triukšmo mažinimą, standus rotorius turi atitikti vieną sąlygą, tai yra, likęs rotoriaus disbalansas yra mažesnis už likusį nesubalansuotą kiekį. Kai standusis rotorius pasiekia šią būklę, vibracija gali būti sumažinta ir sumažinta. Jei reikia nuolatinio standžiojo rotoriaus disbalanso, dinaminis slėgis padidės, kai alkūninis velenas juda, o rotorius bus plokščias.
Esant pusiausvyros būsenai, reikia subalansuoti ir ištaisyti rotoriaus struktūrą, kad balanso korekcijos paviršius galėtų sutapti su rotoriaus guolio plokštuma, sustiprinti standžiojo rotoriaus balanso kontrolę ir pasiekti efektyvų slopinimą bei triukšmo mažinimą.
Pagerėjęs alkūninio veleno balansas, alkūninio veleno disbalansas sukels ne tik vibraciją, o triukšmą - padidins pramoninių siuvimo mašinų riziką. Kai alkūninis velenas nesubalansuotas, būtina naudoti modeliavimą, kad būtų pagerintas alkūninio veleno balansas, ištaisyta pusiausvyra pradiniame alkūniniame velene ir išvengta vibracijos bei triukšmo.
Ši konstrukcija yra pramoninės siuvimo mašinos alkūninio veleno konstrukcijos triukšmo mažinimo ir smūgio absorbcijos plėtros kryptis. Daugialypis balanso dizainas yra sukurtas atsižvelgiant į dinaminį balanso dizainą. Alkūninio veleno struktūra yra nedidelė, o kokybė - lengva, todėl daugialypis balanso dizainas sutelktas į svorio įtaką alkūninio veleno pusiausvyrai. Švaistiklio rankos svoris gali būti pertvarkytas kuriant dinaminį balansavimo dizainą, kad būtų patenkinti amortizacijos ir triukšmo mažinimo poreikiai.
Balansavimo sporto įstaigos
Pramoninė siuvimo mašina subalansuoja judesio mechanizmą vibracijos ir triukšmo mažinimo metu, pašalina riziką siuvimo mašinos judėjimo metu, palaiko judesių pusiausvyrą ir pagerina siuvimo mašinos darbo efektyvumą. Balansuodami judesio mechanizmą, turime atkreipti dėmesį į inercijos jėgos balansą, sumažinti inercijos įtaką pramoninei siuvimo mašinai ir išspręsti siuvimo mašinos ekscentriškumo problemą.
Didelis greitis pramoninės siuvimo mašinos sukimas sukels stiprią inercinę jėgą, padidins triukšmo ir vibracijos reiškinį, be to, pramoninėje siuvimo mašinoje jis lengvai sugeneruos papildomos galios, sukeldamas trintį ir pažeisdamas vidinį stresą. Judesio mechanizmo balansavimo metodas gali veiksmingai sumažinti. Dažniausiai naudojamas metodas balansavimo judesio mechanizme yra modifikuoti detalės struktūrą, pasirinkti svorio ir svorio mažinimo metodą, kad būtų subalansuota mechanizmo judėjimo kokybė, ir pašalinti masės ekscentriškumo problemą.
Patobulinkite korpuso dizainą
Korpusas yra pagrindinė pramoninės siuvimo mašinos struktūra. Tai priklauso nejudančioms dalims. Korpusas yra nepatogus ir judesio metu sukels vibraciją ar triukšmą. Pramoninių siuvimo mašinų smūgio absorbcijos ir triukšmo mažinimo metu korpuso dizainas yra tobulas, kad būtų pasiekta bendra vibracija ir triukšmas. Atsižvelgiant į pramoninės siuvimo mašinos naudojimą, korpusui yra sukurtas baigtinių elementų modelis. Pačiame korpuse yra tam tikros vibracijos charakteristikos. Korpuso vibracijos charakteristikos modeliuojamos baigtinių elementų modelyje. Norint atlikti modalinę analizę, atsižvelgiama į natūralų pamato duobės dažnį ir slopinimą. Pagerinkite važiuoklės dizainą pagrindu. Korpuso baigtinio elemento modalinė analizė yra veiksmingas būdas vibracijai ir triukšmui ištirti. Baigtinių elementų modalinė analizė kartu su 3D piešimo programine įranga modeliuoja siuvimo mašinos korpusą su vibracija ir triukšmo mažinimu bei analizuoja įvairių korpuso dalių charakteristikas. Įsipareigojusi pagerinti amortizacijos ir triukšmo mažinimo lygį.
